Asiento marino de aluminio
Marca: HANGJIA MARINE
Material principal: lámina de aluminio de alta-resistencia (grado 5A05, densidad 2,8 g/cm³)
Tratamiento superficial: Anodizado (película de óxido mayor o igual a 10 μm) + revestimiento de PVDF
Proceso de estructura: Doblado CNC (precisión ±0,5 grados), soldadura por arco de argón TIG
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Introducción del producto
Parámetros del producto
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Artículo |
Descripción |
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Nombre del producto |
Asiento marino de aluminio |
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Marca |
MARINA DE HANGJIA |
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Material principal |
Hoja de aluminio de alta-resistencia (grado 5A05, densidad 2,8 g/cm³) |
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Tratamiento superficial |
Anodizado (película de óxido mayor o igual a 10 μm) + recubrimiento PVDF |
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Proceso de estructura |
Doblado CNC (precisión ±0,5 grados), soldadura por arco de argón TIG |
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Diseño de refuerzo |
Travesaños rectangulares de aluminio de 30 × 30 mm, espaciamiento menor o igual a 300 mm |
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Capacidad de carga |
Carga estática Mayor o igual a 300 kg |
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Origen |
Nantong, Jiangsu |
Descripción del Producto
Una solución de asiento cómoda para entornos marinos
Este asiento marino de aluminio está fabricado por HANGJIA MARINE, una empresa con 20 años de experiencia en sistemas interiores marinos. Entendemos que los asientos a bordo deben proporcionar comodidad y resistencia a las duras condiciones marinas, como el agua salada y la humedad. Es por eso que diseñamos este asiento como una solución de asiento cómoda y duradera para miembros de la tripulación y pasajeros. Nuestro equipo de investigación y desarrollo de 20 personas se centró tanto en el rendimiento ergonómico como en la confiabilidad estructural.
Aluminio liviano con alta resistencia y durabilidad
Este asiento marino de aluminio está fabricado con una aleación de aluminio de grado 5A05 de alta-resistencia con una densidad de 2,8 g/cm³, lo que lo hace aproximadamente un 40 % más liviano que las alternativas de acero. El peso reducido ayuda a reducir la carga total del buque y contribuye a mejorar la eficiencia del combustible. La superficie está tratada con una capa anodizada (mayor o igual a 10 μm) para una fuerte resistencia al agua salada y a la corrosión. Un recubrimiento de PVDF mejora aún más la resistencia a los rayos UV, lo que garantiza la estabilidad del color a largo plazo-sin decoloración. El material no contiene formaldehído y cumple con las normas de protección del medio ambiente marino.
Ingeniería de precisión para la estabilidad estructural
Los componentes de aluminio se moldean mediante doblado CNC con una precisión de ±0,5 grados, lo que da como resultado bordes suaves y una apariencia refinada. El asiento y el respaldo están formados como una estructura integrada, lo que reduce el número de uniones soldadas y mejora la estabilidad general. La soldadura por arco de argón TIG se utiliza para todas las conexiones clave, y la resistencia de la soldadura alcanza aproximadamente el 90 % del material base. La estructura incorpora vigas transversales rectangulares de aluminio de 30×30 mm, formando una rejilla reforzada capaz de soportar hasta 300 kg de carga estática. El ángulo del respaldo está fijado en 115 grados ±5 grados y la profundidad del asiento es de 450 mm ±10 mm, lo que garantiza una distribución uniforme del peso y una reducción de la fatiga. Este asiento marino de aluminio proporciona una solución de asiento estable, ergonómica y cómoda para viajes largos.
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